本报讯：F128项目的底盘调校工作在多位国内外专家及公司同事的共同努力下现已顺利的完成，并在北京通过了公司领导的验收。底盘调校工作的完结，也标志着F128车型的整体性能有了质的飞跃。
我司的底盘调校项目始于去年的11月，共历时8个月，涵盖了SUV和PK的多个车型，其中需要调校的零部件有二十多个，共经历了标杆车的分析及目标设定、样车调校和后期精调等三个阶段。底盘调校在结合了驾评专家对标杆车及调校样车试驾的主观评价，以及测试设备的客观数据的基础上，同时借鉴了调校公司丰富的设计经验和积累的相关车型数据，设定了此次调校的最终目标。
调校的第二阶段是样车调校，该阶段的内容简单概括就是不断地调整、测试，直到得到满意的结果为止。调校的零部件多，而且每种零部件都有多种状态，每种调校件的每种状态都需要经过试装和测试，以确定哪种状态为最优选择。
调校的第三阶段主要是对调校结果的细节进行完善，即是对减震器和各调校件进行精调。在经过精调阶段后，调校件的各项性能参数就能够最终确定了。F128通过这次底盘调校从根本上解决了许多以前存在的疑难杂症，例如，前后悬架刚度不合适、俯仰运动过多等问题。调校后车辆的操稳性能、转向性能和舒适性能都较之前有了极大的提升，已接近标杆车水平。底盘调校是我司第一次对公司的产品进行底盘调校，调校过程中积累的宝贵数据，对公司数据库的丰富和今后整车产品的开发都具有十分重大的义。
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